朝日駅 (北海道)

朝日駅（あさひえき）は、北海道岩見沢市朝日町にあった日本国有鉄道（国鉄）万字線の駅（廃駅）である。電報略号はアヒ。事務管理コードは▲132002。

歴史

当初は石炭貨物列車用の信号所が設置される予定であったが、地元住民による敷地の寄付等の誘致活動により一般駅として開設された。

1908年（明治41年） - 同町滝ノ上から志文駅まで三井物産木材部が万字線とほぼ同ルートに馬鉄を敷設。
1914年（大正3年） - 国有鉄道万字軽便線志文駅 - 万字炭山駅間開通。三井物産馬車鉄道撤去。
1919年（大正8年）
- 2月 - 北海道採炭会社幌内炭礦（後の朝日炭砿）開坑
- 11月11日 - 当駅開業。一般駅。
1922年（大正11年）9月2日 - 線路名を万字線に改称、同線の駅となる。
1956年（昭和31年） - 駅舎改修。
1970年（昭和45年）8月17日 - 専用線発着車貨物以外の貨物取扱い廃止。
1974年（昭和49年） - 朝日炭砿が閉山。
1975年（昭和50年）7月11日 - 貨物取扱い廃止。
1978年（昭和53年）4月6日 - 荷物取扱い廃止。無人（簡易委託）化。
1985年（昭和60年）4月1日 - 万字線の廃線に伴い廃止となる。
1999年（平成11年） - 駅舎周辺を万字線鉄道公園として整備し、B20形蒸気機関車を東山公園から移設。

駅名の由来

所在地名より。付近の旭沢という沢があり、この方角から朝日が昇るので当地を「朝日」と名付けたとされる。他に朝日のように炭砿が興隆してほしいという願望から付けられたという説もある。

駅構造

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（万字炭山方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅（簡易委託駅）となっていたが、黒く塗装された有人駅時代の駅舎が残っており乗車券が駅舎内で発券されていた。駅舎は構内の南側に位置しホーム西側に接していた。

利用状況

1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は10人。

駅周辺

朝日町の市街地が広がっている。駅前を通る道はかつて万字線と並行して走る北海道道38号夕張岩見沢線であったが、駅付近で新道に付け替えられ、現在の駅跡は旧道に面している形となる。鉄道廃止後は北海道中央バスの万字線が代替バスとして運行され「旧朝日駅」停留所が設置されていたが、2022年3月に廃止となり、市営の「東部丘陵線コミュニティバス」となった。駅跡の最寄り停留所は「朝日サービスセンター」。